廣東三邊形沖擊式壓路機(jī)沖擊碾壓施工案例

        項(xiàng)目概況：云湛高速公路新興至陽(yáng)春段工程

        建設(shè)地點(diǎn)：廣東

        TJ2標(biāo)：廣東省長(zhǎng)大公路工程有限公司

        云浮至湛江段及支線工程全段采用四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度分段采用100Km/h、120Km/h，路基寬分段采用26m、28m（以下數(shù)量均不含共線段）。全段共設(shè)互通式立交10處，服務(wù)區(qū)1處、停車(chē)區(qū)3處。 全段設(shè)春灣北互通連接線、石菉互通連接線、潭水互通連接線，連接線總長(zhǎng)度15.672Km。

        云湛高速公路新興至陽(yáng)春段TJ2合同段由廣東省長(zhǎng)大公路工程有限公司承建，全線采用雙向四車(chē)道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，整體式路基寬度為26米，設(shè)計(jì)速度為100km/h。三角郎隧道為該標(biāo)段的控制線工程，左洞長(zhǎng)479米，右洞長(zhǎng)499米，最大埋深110米。項(xiàng)目經(jīng)理唐總介紹說(shuō)，該隧道采取機(jī)械配合人工挖掘的方式，每天推進(jìn)2米左右。

        汕湛高速清云段主線全長(zhǎng)157.75 公里，設(shè)計(jì)時(shí)速100 km/h。清云段起于清遠(yuǎn)市清新區(qū)太和鎮(zhèn)(接汕湛高速公路惠州至清遠(yuǎn)段)，途經(jīng)肇慶四會(huì)市、高要市、德慶縣、云浮市云安縣、云城區(qū)，終于云浮市新興縣勒竹鎮(zhèn)(接汕湛高速公路云浮至湛江段)。橫跨西江，連接云浮和肇慶兩市的西江特大橋，是該段的重難點(diǎn)工程，關(guān)鍵工程之一，目前已完成西江特大橋兩個(gè)主墩樁基施工。西江特大橋采用主跨為738米的懸索橋，橋跨長(zhǎng)度在省內(nèi)同類(lèi)橋型中屬于領(lǐng)先。另外，西江特大橋兩端悅城東互通至都楊互通路段(約8 公里)，采用雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。洛陽(yáng)山島在現(xiàn)場(chǎng)看到，主墩承臺(tái)、北岸地連墻及引橋等正在施工。   

分析沖擊壓路機(jī)的壓實(shí)機(jī)理，不難得出它是在夯和碾的結(jié)合上所做出的發(fā)明，夯和碾是中國(guó)早有發(fā)明應(yīng)用，而沖擊壓路機(jī)是“舶來(lái)品”，這又一次向國(guó)人提示：在本土科技的基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新，也應(yīng)該是科技進(jìn)步的發(fā)展方向。 

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