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安徽沖擊壓路機(jī)三角元段軟基碾壓

發(fā)布時(shí)間:2019-08-28來(lái)源:振動(dòng)壓路機(jī)|沖擊壓路機(jī)|液壓夯實(shí)機(jī)|垃圾壓實(shí)機(jī)|多功能裝載機(jī)|洛陽(yáng)晟路機(jī)械制造有限公司點(diǎn)擊:20730

安徽沖擊壓路機(jī)三角元段軟基碾壓

安徽沖擊壓路機(jī)三角元段軟基碾壓

項(xiàng)目概況G105太和桑營(yíng)至三角元段改建工程(桑營(yíng)至雙浮段)施工

建設(shè)地點(diǎn): 安徽省阜陽(yáng)市太和縣

施工單位:中鐵十局三建公司

建議使用設(shè)備:沖擊壓路機(jī),全名叫梅花沖擊碾壓路機(jī),簡(jiǎn)稱“沖擊壓路機(jī)”、“沖擊碾”、“梅花碾”以及“梅花壓路機(jī)”、“沖擊碾壓路機(jī)”、“沖擊碾壓機(jī)”等等。因國(guó)內(nèi)有個(gè)洛陽(yáng)山島品牌比較有名,業(yè)內(nèi)也叫“山島沖擊壓路機(jī)”或“山島壓路機(jī)”。

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建設(shè)規(guī)模:項(xiàng)目起點(diǎn)位于太和縣桑營(yíng)鎮(zhèn),順接亳州段G105,路線沿老路布線,經(jīng)桑營(yíng)鎮(zhèn)、倪邱鎮(zhèn)、馬集鄉(xiāng)、五星鎮(zhèn)、雙浮鎮(zhèn),然后沿預(yù)留通道采用新線向西南經(jīng)府廟村、吳橋村,跨越寧洛高速、漯阜鐵路,終點(diǎn)位于老S308(規(guī)劃G329)與珠海大道平交處,路線全長(zhǎng)約39.564公里。本次北段G105太和桑營(yíng)至三角元段(桑營(yíng)至雙浮段),項(xiàng)目路起點(diǎn)位于太和縣桑營(yíng)鎮(zhèn)順接亳州段G105,終點(diǎn)位于五星鎮(zhèn)與雙浮鎮(zhèn)交界處(界洪河北側(cè)段),路線全長(zhǎng)28.950公里,設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為一級(jí)公路。

安徽省阜陽(yáng)市太和縣三角元段屬平原地帶,地勢(shì)平坦,海拔較低,土質(zhì)含水量較大,存在大面積軟基處理,且軟基厚度普遍較厚,原設(shè)計(jì)中采用粉噴樁處理,考慮到工期緊張和施工費(fèi)用,項(xiàng)目部提出了對(duì)該段軟基處理采取沖擊碾壓法施工的變更,經(jīng)業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位單位同意后實(shí)施了沖擊碾壓法施工。

沖擊碾壓是軟基處理的一種比較新型的技術(shù),其要點(diǎn)是采用沖擊壓路機(jī),在地基上連續(xù)進(jìn)行高能量的沖擊、振夯、碾壓作業(yè),經(jīng)過(guò)數(shù)遍的碾壓作業(yè)后,將土層中的水分和空隙擠出,土壤顆粒擠密壓實(shí),形成較厚的處理加固層,提高了路基的承載能力,達(dá)到設(shè)計(jì)要求的地基承載力。

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