怎么才能識(shí)別沖擊壓路機(jī)有沒有添加配重？

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    之前我們交流過，配重沖擊壓路機(jī)的本質(zhì)是用料不足，而不是廠家想通過添加配重來增強(qiáng)壓實(shí)效果，沖擊壓路機(jī)廠家總結(jié)了以下幾方面來識(shí)別：

一、落實(shí)“廠家”生產(chǎn)資質(zhì)及真實(shí)性質(zhì)；

    騎白馬的不一定是王子，盡管有些廠家冠名“重工”或“工程設(shè)備”公司，但用戶自查就會(huì)發(fā)現(xiàn)，“沖擊壓路機(jī)廠家”存在大量注冊(cè)地在寫字樓上的“重工”企業(yè)，不但無工程機(jī)械生產(chǎn)資質(zhì)，甚至注冊(cè)地也不實(shí)的皮包公司。

    寫字樓重工銷售是沖擊壓路機(jī)產(chǎn)品行業(yè)特殊現(xiàn)象，優(yōu)點(diǎn)是虛假宣傳不怕追責(zé)，便于逃避。遇到這種性質(zhì)的“廠家”，小編建議大家規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

二、對(duì)比查看沖擊壓路機(jī)用料多少及配置情況；

    很明顯，如果沖擊壓路機(jī)用料明顯少、配置缺失多，重量卻莫名達(dá)標(biāo)或是比用料足且配置多的沖擊壓路機(jī)產(chǎn)品還要重，那么，這種沖擊壓路機(jī)自然就是配重沖擊壓路機(jī)。

    廠家總結(jié)了幾處外觀可見的對(duì)比點(diǎn)，請(qǐng)參考。

①吊裝勾；相關(guān)視頻閱讀>>>>>>

    僅僅4個(gè)吊裝勾并沒有多重，但其缺失卻映射出沖擊壓路機(jī)機(jī)架用料減少的真實(shí)情況，如圖所示，廠家將機(jī)架頂部原本設(shè)計(jì)30mm的鋼板用料被改為10mm或8mm，以至于不能再承載沖擊壓路機(jī)十幾噸的重量，只能將該位置吊裝勾減去。

②機(jī)架罩殼；

    機(jī)架罩殼缺失可基本斷定沖擊壓路機(jī)液壓緩沖調(diào)速系統(tǒng)缺失（大小39個(gè)零部件），以及液壓舉升束管系統(tǒng)缺失（大小22個(gè)零部件）。

③液壓系統(tǒng)；

    識(shí)別技巧：

1、液壓油管不可見；

液壓舉升束管系統(tǒng)缺失（22個(gè)零部件）；相關(guān)視頻閱讀>>>>>>

液壓緩沖調(diào)速系統(tǒng)缺失（39個(gè)零部件）。相關(guān)視頻閱讀>>>>>>

2、只可見一根油管：

液壓舉升束管系統(tǒng)缺失（22個(gè)零部件）。

3、只可見兩根油管；

液壓緩沖調(diào)速系統(tǒng)缺失（39個(gè)零部件）。

④機(jī)架減震調(diào)整盤；

     機(jī)架減震調(diào)整盤是一個(gè)很小的零部件，重量差別可忽略不計(jì)，但是也很關(guān)鍵， 以小見大，且不說簡(jiǎn)化后的調(diào)整盤能不能起到作用，僅從該配置的“簡(jiǎn)化”程度，我們就不難想象其設(shè)備整體用料情況。

    正常的機(jī)架減震調(diào)整盤有4種16個(gè)不同的螺栓及螺母，每一種都有其相應(yīng)的作用且相關(guān)聯(lián)，簡(jiǎn)化的調(diào)整盤只有3種9個(gè)螺栓及螺母（見右圖），并不能起到該有的作用。

⑤快撐支架；

    快撐支架的用料雖然區(qū)別不大，但從中可以看出產(chǎn)品走的是性能優(yōu)化還是配重簡(jiǎn)化的路線。

⑥后機(jī)身

   沖擊壓路機(jī)牽引機(jī)架后機(jī)身用料差異，如圖所示，這么大的用料差距明顯可見。存在兩種情況，一是在大輪子上使用了小型號(hào)沖擊碾的機(jī)架，需通過“墊高”來配合碾壓輪高度，這實(shí)際上是有使用缺陷的，我們有相關(guān)內(nèi)容介紹。

另外一種情況就是，該設(shè)備屬于成本控制設(shè)計(jì)生產(chǎn)類型，就是為了節(jié)約成本控制成本價(jià)格而生產(chǎn)，幾乎把配置用料節(jié)約到每一個(gè)部位，鋼材用料及基本配置能減就減，最后再通過沙土配重來彌補(bǔ)重量不足。

⑦駐車支腿；

    駐車支腿缺失，既不方便沖擊壓路機(jī)使用時(shí)與牽引機(jī)械對(duì)接，也不能有效保護(hù)機(jī)架減震器。

了解機(jī)架減震器更換難的用戶，在設(shè)備停駐時(shí)使用石塊、樹墩支起機(jī)架。 

總結(jié)：

很明顯，這種僅外觀可見就有大量配置缺失、用料大幅度縮水的沖擊壓路機(jī)產(chǎn)品，就是配重沖擊壓路機(jī)，通過以上外觀可見的配置對(duì)比，我們不難想象其內(nèi)在配置及用料是什么樣子。

三、從吊裝發(fā)貨形式上加于區(qū)別。   

    除了因成本控制（價(jià)格）因素人為生產(chǎn)，生產(chǎn)能力所限也是配重沖擊壓路機(jī)產(chǎn)生的主要原因，個(gè)別廠家因生產(chǎn)能力不足，例如生產(chǎn)場(chǎng)所沒有10噸以上的行吊設(shè)備，在生產(chǎn)重達(dá)十幾噸的沖擊壓路機(jī)產(chǎn)品時(shí)，只能采取生產(chǎn)10噸以下可吊裝的（見下圖），然后通過輪胎拉到院子灌沙土的方法增加產(chǎn)品重量。

所以，這種增重后的沖擊壓路機(jī)用料明顯少卻能夠重量達(dá)標(biāo)甚至更重，但配重后的沖擊壓路機(jī)就只能采取在院子內(nèi)雇傭吊車發(fā)貨的方式，而不是像正規(guī)生產(chǎn)企業(yè)在車間內(nèi)直接使用大行車發(fā)貨。

    因此，我們?cè)诳吹桨l(fā)售現(xiàn)場(chǎng)是雇傭吊車發(fā)貨時(shí)，需認(rèn)真核查產(chǎn)品各部分用料情況，避免買到用料不足卻重量十足的配重沖擊壓路機(jī)產(chǎn)品。