沖擊式壓路機(jī)液壓緩沖增速系統(tǒng)（見(jiàn)下圖）包括緩沖油缸、蓄能器、液壓閥、液壓管件等大小39個(gè)部件，是沖擊壓路機(jī)不可缺失的首要防護(hù)裝置，在此，我們通過(guò)對(duì)其工作原理介紹讓大家了解下其使用功能。

在介紹沖擊式壓路機(jī)液壓緩沖調(diào)速系統(tǒng)的工作原理之前，我們先了解一下液壓緩沖油缸，液壓緩沖油缸是沖擊式壓路機(jī)液壓緩沖增速系統(tǒng)中的核心部件，設(shè)計(jì)比較特殊，其腔室內(nèi)一半是液壓油，一半是氮?dú)狻?/span>

當(dāng)沖擊壓路機(jī)的沖擊碾壓輪自高點(diǎn)向下落的時(shí)候（見(jiàn)圖示），具備較大的瞬時(shí)沖擊能，這時(shí)，如果液壓緩沖油缸的腔室內(nèi)一半是液壓油，另一半也是液壓油，而不是氮?dú)?，那么，沖擊壓路機(jī)瞬間爆發(fā)的巨大沖擊力就會(huì)將液壓油管撐爆。

我們知道，氣體比液體具備更大的壓縮性，特別是液壓緩沖油缸內(nèi)的氮?dú)?，除了可壓縮還具備更好的穩(wěn)定性，沖擊壓路機(jī)巨大的動(dòng)能通過(guò)液壓缸收縮、氮?dú)鈮嚎s（進(jìn)入蓄能器）得到緩解，蓄能器內(nèi)部壓強(qiáng)增大，相當(dāng)于阻尼作用，達(dá)到緩沖及蓄能的目的。

具體表現(xiàn)為沖擊式壓路機(jī)沖擊碾壓輪的運(yùn)動(dòng)快于機(jī)身運(yùn)動(dòng)，通過(guò)緩沖油缸及蓄能器的綜合作用，達(dá)到了減速與蓄能兩大功效，即，減緩了機(jī)身的運(yùn)行速度，同時(shí)，又把一部分沖擊勢(shì)能收集到蓄能器內(nèi)。

而當(dāng)沖擊壓路機(jī)的沖擊碾壓輪依靠牽引車(chē)的牽引力以及地面的摩擦力沿外廓曲線向前、向上翻滾時(shí)（見(jiàn)圖示），其重心處于運(yùn)動(dòng)曲線的最低點(diǎn)，動(dòng)能也處于最低值。此時(shí)，蓄能器內(nèi)第一階段儲(chǔ)存的壓力釋放，推動(dòng)緩沖液壓缸擴(kuò)展，帶動(dòng)機(jī)架向前運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而達(dá)到了一定的增速效果。

這就是沖擊壓路機(jī)液壓緩沖增速系統(tǒng)的釋能、增速功效果，在一定程度上調(diào)整了沖擊壓路機(jī)運(yùn)行時(shí)“一沖一撞”速度不均勻的運(yùn)行缺陷，即在高速時(shí)蓄能減速，在低速時(shí)釋能增速，使得其運(yùn)行速度更接近于勻速。

毫無(wú)疑問(wèn)，沖擊壓路機(jī)的運(yùn)行速度越均勻，其自身以及牽引機(jī)械受到的反沖力就會(huì)越小，進(jìn)而使設(shè)備的使用壽命增長(zhǎng)。同時(shí)，增速也達(dá)到了增加勢(shì)能的作用，也更有利于沖擊壓路機(jī)在運(yùn)行的過(guò)程中提速，進(jìn)而達(dá)到更高的施工效率及施工效果。

因此，沖擊式壓路機(jī)缺少液壓緩沖增速系統(tǒng)就會(huì)帶來(lái)：一、沖擊碾壓速度難提升，進(jìn)而影響到施工效率及效果均降低的使用缺陷；二、減震效果大幅度降低，設(shè)備自身及牽引機(jī)械使用壽命縮短的使用隱患。

沖擊壓路機(jī)的沖擊碾壓輪子轉(zhuǎn)動(dòng)一周，緩沖油缸就要往返動(dòng)作6次，而且還要承載巨大的沖擊力，因此，對(duì)其技術(shù)能力及產(chǎn)品質(zhì)量都有較高的要求。例如，抗疲勞試驗(yàn)要做到約340次/分鐘、連續(xù)四個(gè)小時(shí)工作無(wú)問(wèn)題。

沖擊壓路機(jī)緩沖油缸的高品質(zhì)要求，使其生產(chǎn)難度及生產(chǎn)成本增加，而國(guó)內(nèi)能生產(chǎn)的廠家也不多，替代品往往因質(zhì)量不過(guò)關(guān)后期問(wèn)題多。也正是在這種情況下，不少?gòu)S家為了降低生產(chǎn)成本以及故障點(diǎn)都將之省去。

通常廠家會(huì)想盡一切辦法告訴用戶，液壓系統(tǒng)沒(méi)啥用，不要該配置更好，要么，告訴用戶不要連接油管（替代品里沒(méi)油、沒(méi)氣，即使壞了也不會(huì)漏油、漏氣，進(jìn)而用戶就不會(huì)發(fā)現(xiàn)該配置出問(wèn)題），目的是掩蓋其配置低或沒(méi)有該配置的事實(shí)真相。

我們可以通過(guò)產(chǎn)品外觀加以識(shí)別，通過(guò)對(duì)比我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，配置有液壓緩沖增速系統(tǒng)的沖擊壓路機(jī)都有油路外置，同時(shí)，保留有機(jī)架罩殼（見(jiàn)下圖），方便用戶日常檢查機(jī)架減震以及液壓緩沖增速系統(tǒng)零部件的使用情況。

而沒(méi)有液壓緩沖增速系統(tǒng)的沖擊壓路機(jī)產(chǎn)品，通常我們看不到外置油路，同時(shí)，廠家也采取將沖擊壓路機(jī)機(jī)架罩殼封死的方式（見(jiàn)下圖），目的是不讓用戶看到機(jī)架內(nèi)部的真實(shí)用料及配置情況。

那么？將機(jī)架內(nèi)腔封死，用戶應(yīng)該怎樣進(jìn)行內(nèi)部配置使用情況的日檢工作？很明顯，由于內(nèi)部配置缺失或是替代品（通常不添加油、氣，或是不添加足夠的油、氣）因徒有其表起不到應(yīng)有的作用也無(wú)需檢查，還大言不慚告知客戶因質(zhì)量過(guò)硬免檢。

有客戶告知小編：“人家這種我打開(kāi)蓋子里面也有東西”這就是執(zhí)迷不悟，“有東西”是有什么東西？配置怎么樣？能不能起到該有的作用？為什么要將機(jī)架內(nèi)腔封死？封死機(jī)架內(nèi)腔還怎么進(jìn)行日檢工作？這些都要考慮。

而且，沖擊壓路機(jī)液壓緩沖增速系統(tǒng)，由于沖擊壓路機(jī)型號(hào)大小不同（沖擊力大小不同），其液壓系統(tǒng)與蓄能器配置的系統(tǒng)壓力差值也是不同的，無(wú)論氣壓還是油壓稍有泄漏，引起系統(tǒng)壓力差值變化，就會(huì)改變擺臂的起始位置，進(jìn)而引發(fā)其他問(wèn)題。

關(guān)于沖擊式壓路機(jī)液壓系統(tǒng)與蓄能器壓力泄漏，造成擺臂起始位置不對(duì)，進(jìn)而會(huì)引發(fā)哪些使用問(wèn)題以及怎么處理，有文章介紹，在此不再贅述。提醒大家不要相信所謂的免檢，“不會(huì)泄漏”的免檢配置可能是沒(méi)有配置或是徒有其表不一定起作用的配置。

實(shí)際上，沖擊壓路機(jī)機(jī)架內(nèi)腔不單單有液壓系統(tǒng)配置存在，同時(shí)還配備有機(jī)架減震膠塊、緩沖彈簧等其他配置，駕駛員不可能做到每次停機(jī)都打開(kāi)封板查看內(nèi)部配置使用情況，而且，再好的設(shè)備，也需防微杜漸而禁于未然。

沒(méi)有液壓緩沖增速系統(tǒng)會(huì)不會(huì)對(duì)牽引車(chē)帶來(lái)破壞？我們以實(shí)例給大家說(shuō)明一下。下圖全套沖擊壓路機(jī)產(chǎn)品，我們可以看到，由于沖擊壓路機(jī)牽引車(chē)也是廠家提供的，沖擊壓路機(jī)明顯帶有也有液壓系統(tǒng)。

至于案例圖片中的沖擊壓路機(jī)液壓系統(tǒng)并沒(méi)有與牽引車(chē)連接，是因?yàn)閺S家擔(dān)心牽引銷(xiāo)軸脫落扯壞整個(gè)油路，這又涉及到其牽引銷(xiāo)軸與油路系統(tǒng)的配置缺陷問(wèn)題，我們有相關(guān)文章介紹，在此不再講解。

同時(shí)說(shuō)明，沖擊壓路機(jī)液壓緩沖增速系統(tǒng)是相對(duì)獨(dú)立的內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)，在油壓與氣壓調(diào)整好、不連接油路的情況下仍可以起到緩沖增速的作用。不同型號(hào)的沖擊壓路機(jī)產(chǎn)品因沖擊力大小不同，其油壓與氣壓的差值是不同的。

減配確實(shí)可帶來(lái)更高的利潤(rùn)以及價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也可掩蓋廠家技術(shù)及產(chǎn)品配置短板，但過(guò)分地減配則會(huì)對(duì)產(chǎn)品性能帶來(lái)極大地破壞。液壓緩沖增速系統(tǒng)是沖擊壓路機(jī)產(chǎn)品首要防護(hù)系統(tǒng)，必不可少。

好了，關(guān)于沖擊壓路機(jī)液壓緩沖增速系統(tǒng)的配置情況及使用功能，沖擊式壓路機(jī)廠家的介紹就到這里了，希望對(duì)大家有所幫助，沖擊壓路機(jī)沒(méi)有液壓緩沖增速系統(tǒng)會(huì)有什么缺陷或隱患？你知道了嗎？

拍下二維碼，信息隨身看

試試用微信掃一掃，
在你手機(jī)上繼續(xù)觀看此頁(yè)面。